Materialer som brukes i solid-state batterier

     Solid state-batteriet har en veldig betydelig fordel, fordi den faste elektrolytten erstatter den organiske elektrolytten som kan eksplodere i det tradisjonelle litium-ion-batteriet, noe som løser dilemmaet med høy energitetthet og høy sikkerhet, noe som vil eliminere "batteriangsten" til elektrisk kjøretøybrukere, og til og med forventes å oppnå hurtiglading.

     Så langt, gjennom kontinuerlig innsats fra forskere, skal solid-state batteriteknologi sies å ikke ha noen uoverstigelige tekniske flaskehalser, men det er fortsatt tekniske problemer som må løses. "Kjerneteknologien til solid-state-batterier er solid-state elektrolyttmaterialteknologi for å oppnå høy ionisk ledningsevne og avansert produksjonsteknologi for å oppnå lavimpedans solid-solid-grensesnitt." Når det gjelder faste elektrolyttmaterialer, oppfant professor Kanno Yuji ved Tokyo Institute of Technology i Japan en fast sulfidelektrolytt med en ionisk ledningsevne på 10-2S/cm ved romtemperatur (som overgår tradisjonelle organiske elektrolytter) i 2011.

     Denne teknologien har blitt det tekniske grunnlaget for Toyota Motor, et ledende selskap innen industrialisering av solid-state batterier. Sammenlignet med fast sulfidelektrolytt har fast oksidelektrolytt flere fordeler i høy sikkerhet og enkel produksjon, men forbedringen av ionisk ledningsevne ved romtemperatur er fortsatt et århundreproblem.